昨天網(wǎng)友爆料稱，2016年11月21日，一乘客在梅州梅縣機(jī)場(chǎng)登機(jī)后，疑因好奇，將飛機(jī)的安全門(mén)設(shè)備摳下，導(dǎo)致全體乘客滯留機(jī)場(chǎng)。
乘客用手將飛機(jī)安全門(mén)上的設(shè)備摳下，這個(gè)消息讓我“莫名驚詫”，十分恐懼!之所以驚詫，是因?yàn)轱w機(jī)上的零件居然能用手摳下來(lái)，安全能保證嗎?十分恐懼的是，乘客無(wú)意中摳下了設(shè)備，居然被警方抓走。究竟是誰(shuí)給乘客造成的安全隱患?飛機(jī)制造商，航空公司，還是乘客?
交通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓人可以天南地北到處游。這些年來(lái)，當(dāng)年只能在地上可以看到的飛機(jī)，很多人也可以乘坐了;只要有錢(qián)，有身份證，基本就可以賣頭等艙，也可買(mǎi)商務(wù)艙。但并不是有了錢(qián)就成了貴人，并不是乘了飛機(jī)就有了身份，一些人在飛機(jī)上打架斗毆、盜竊、破壞，不僅降低了自己的人品，也給其他乘客和飛機(jī)留下了隱患。文明出行、安全教育，迫在眉睫。
飛機(jī)相對(duì)火車、汽車和其他交通工具，據(jù)說(shuō)是最安全的，一般不會(huì)出事，而且速度快。飛機(jī)有這樣的性價(jià)比，票價(jià)和飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格都非常高。因?yàn)樗俣瓤?，一只飛鳥(niǎo)就可以撞一個(gè)洞，所以飛機(jī)整體和各種零件質(zhì)量要求比較高，安全系數(shù)因此得以保障。我坐飛機(jī)沒(méi)有坐在安全門(mén)旁邊過(guò)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)安全門(mén)上能被用手扣下來(lái)的設(shè)備。從安全角度考慮，正常情況下，影響安全的零件，都不應(yīng)該輕易能被破壞。但坐在座位上，能輕易被“摳下”的，不應(yīng)該影響安全。如果真能被輕易摳下，制造商應(yīng)該反思設(shè)備質(zhì)量。航空公司也應(yīng)該檢查、反思、更換那些可能造成事故的零件。
從新聞圖片上看，一個(gè)本是用螺絲固定上的零件，卻被輕易“摳下”。仔細(xì)看設(shè)備上面，有相當(dāng)數(shù)量的灰塵，按照航空管理，這面應(yīng)該是設(shè)備背面，因正面應(yīng)該每次都要打掃干凈。但該設(shè)備的背面和其它設(shè)備緊密連接，根本就沒(méi)有落入如此多灰塵的機(jī)會(huì)。有如此多的灰塵，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，就是這個(gè)被摳下的設(shè)備，是沒(méi)有和該緊密靠近的設(shè)備有效連接?；蛟S，正是因?yàn)榫o固件沒(méi)有發(fā)揮作用，才讓乘客不小心給“摳下”。
從新聞上看，“肇事者”不像沒(méi)有品位的人，故意破壞的可能性非常小。當(dāng)然，這些只是從新聞和圖片上的一種推測(cè)，建議航空監(jiān)管部門(mén)對(duì)此事進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查。對(duì)飛機(jī)設(shè)備是不是存有問(wèn)題，管理上是不是到位，游客是不是被誤會(huì)，這些都是急需公布的。如果真是設(shè)備有問(wèn)題，這個(gè)游客及時(shí)發(fā)現(xiàn)，非但不能處罰，還應(yīng)該進(jìn)行表彰，或給弄個(gè)航空公司的監(jiān)督員什么的。
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