一直以來，國道G205線、G206線穿越梅州城區(qū)而過，導致大量過境車輛涌入城區(qū)，同時，近年小汽車數(shù)量不斷上升，早晚高峰梅州城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象較為嚴重。為解決長期交通壓力，我市擬推動建設(shè)國道G205線（西線）、G206線（東線）梅州城區(qū)改線（環(huán)城路）及羅樂大橋連接線、西陽連接線項目。
據(jù)了解，目前環(huán)城路項目（西線、東線）已被省發(fā)改委、省交通運輸廳批準列入《廣東省2016年至2018年政府投資普通省道項目建設(shè)計劃》，具備立項條件。
西線起點于梅縣區(qū)金盤橋、終點于長深高速城西出入口，全長約12.5公里，項目建設(shè)能為過境車輛提供暢通直達的服務(wù)功能，能較好地解決大量過境車輛進入城區(qū)造成的行車擁堵及混合交通安全隱患，并可直接銜接G25長深高速。
東線起點位于梅縣區(qū)金盤橋，終點接芹洋半島內(nèi)環(huán)路，全長約7.5公里，項目建設(shè)可直接銜接長深及梅龍高速，緩解梅州城區(qū)東南部的交通壓力，解決梅州東部城區(qū)目前無快速通道的交通困境。
羅樂大橋連接線起點位于羅樂大橋橋頭，終點接現(xiàn)有省道S333線，全長約2.8公里。西陽連接線起點位于省道S223線雙黃村。往南跨梅江，終點接省道S333線西陽高速出入口，全長約2公里。連接線項目將使西陽鎮(zhèn)、東升片區(qū)、芹洋片區(qū)有效對接，緩解梅州城區(qū)東南部的交通壓力，提高高速公路與普通公路的銜接轉(zhuǎn)換效率，增強高速公路對周邊片區(qū)的輻射能力。
按照公路部門初步方案，G205、G206梅州城區(qū)段實行改線后，將與梅州城區(qū)現(xiàn)有（或在建）的劍英大道、客都大橋、客都大道、廣州大橋及芹洋半島內(nèi)環(huán)路，形成“大外環(huán)”。
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