1月19日下午，隨著一臺運架一體機將一榀長24米、重552噸的鐵路箱梁平穩(wěn)地放在梅汕客專鐵路豐順段際下大橋橋墩上，梅汕客專鐵路豐順段箱梁架設任務也全部完成，比預定工期提前一周，也為下來的電纜槽、電氣化立樁等橋面施工創(chuàng)造了有利條件。
據了解，梅汕客專鐵路豐順段項目（以下簡稱項目）全長約24.6公里，現(xiàn)完成投資15億元，占項目總投資比例超過60%。本次架設的箱梁是項目的最后一榀箱梁，此次架粱任務由中鐵二局梅汕指揮部新運公司豐順制梁場承擔，該粱場也承擔了項目范圍內共163孔箱梁（其中：32米箱梁141孔，24米箱梁22孔）的預制、架設任務。
據介紹，新建的梅州至潮汕（梅汕客專）鐵路等級為客運專線，設計時速250公里，位于廣東省東部，起于梅州市，途經揭陽市，南至潮州市。線路全長約122.412公里，全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7個車站（其中潮汕站為接軌站），橋隧比73.7。計劃2019年8月通車，梅汕客專建成后，將優(yōu)化區(qū)域鐵路網結構，構建粵東快速鐵路網，促進沿線地區(qū)社會經濟發(fā)展。
如果覺得這篇文章對您有幫助，請打賞支持一下！
|
|
|---|---|
|
|
|
|
