9月17日，在興寧至汕尾高速公路海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段一期工程（下稱“興汕項目”）施工現(xiàn)場，項目施工人員經(jīng)過嚴格檢測，宣布試驗段平整度、高程、厚度等各項指標數(shù)據(jù)合格，達到了預期效果。
瀝青路面下面層試驗段的順利施工，正式揭開了興汕項目主線瀝青路面施工的序幕，標志著項目建設進入最后沖刺階段。
路面整幅攤鋪、碾壓
瀝青路面下面層試驗段位于項目主線K5+617~k6+141處左幅，總長524米，為GAC-25結構，由中鐵十二局集團負責施工。后場采用日工5000型瀝青拌合樓，并配備煤制氣設備生產(chǎn)煤氣加熱瀝青集料。前場采用中大PowerDT 2000型攤鋪機，攤鋪寬度為11.4m。瀝青面層施工過程中，增加了智能監(jiān)控系統(tǒng)，能直觀反饋瀝青路面從混合料生產(chǎn)到攤鋪碾壓過程中的各項施工數(shù)據(jù)。
此次試驗段攤鋪，有效檢驗了施工參數(shù)，驗證了施工方案及瀝青混合料配合比，為下面層大面積施工提供了第一手寶貴資料，為后續(xù)路面施工積累了科學數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗。
攤鋪完成后的路面
為確保瀝青路面下面層順利進行，興汕管理處會同總監(jiān)辦和中心實驗室，堅決落實“精細化管理”理念，嚴格落實路基全斷面交驗、路面施工零污染的指導思想，并嚴格要求承包人針對瀝青攤鋪、碾壓、數(shù)據(jù)采集、交通管制等不同工序制定出安全可靠且成熟的方案，以保證整個瀝青下面層試驗段安全平穩(wěn)有效進行。
興汕項目路線全長21.84公里，采用雙向4車道標準建設，設計時速為100公里/小時，全線設塘尾、陸豐西、西湖、沙港等4處互通立交，設可塘服務區(qū)1處。
目前，項目工程進展順利，已全面完成軟基處理、隧道工程及涵洞工程施工，路基工程已完成98％，橋梁工程已經(jīng)進入橋面施工階段，交通安全設施、機電工程等已正式進場施工，預計2020年建成通車。（廣東交通集團）
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