@梅州的小伙伴
梅龍高鐵傳來(lái)好消息啦~
建成后
梅州往返廣州、深圳
將縮短為1.5小時(shí)
一起來(lái)看看新進(jìn)展
日前，梅龍高鐵幸福村線路所施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，隨著最后一組無(wú)砟道岔澆筑完成，標(biāo)志著該條鐵路全線21組無(wú)砟道岔施工全部完成。
▲梅龍高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，梅龍高鐵無(wú)砟道岔道床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工定位精度要求高，精調(diào)精度達(dá)到亞毫米級(jí)，鋪設(shè)周期長(zhǎng)，施工中幾何尺寸要求嚴(yán)格，混凝土澆筑質(zhì)量控制難度大。
項(xiàng)目部始終把安全質(zhì)量放在首位，在道岔鋪設(shè)前，技術(shù)人員多次對(duì)施工里程、標(biāo)高等參數(shù)進(jìn)行復(fù)檢、定位，指定專人做好施工人員教育培訓(xùn)，并設(shè)置控制點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)控制。同時(shí)，提前考慮南方雨季天氣因素，及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間，預(yù)備雨棚及養(yǎng)護(hù)裝置。施工過(guò)程中，各級(jí)管理人員嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，貫徹執(zhí)行安全質(zhì)量紅線要求，嚴(yán)把各工序施工流程和安全質(zhì)量要點(diǎn)。最終，在車(chē)站交叉作業(yè)面繁多等系列不利因素下，安全有序完成全部無(wú)砟道岔施工。
梅龍高鐵是廣東省東部重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過(guò)梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，運(yùn)營(yíng)里程95.6公里，為雙線高速鐵路，橋隧比約82.7%，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。
梅龍高鐵建成后
對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)
與梅州、河源高速鐵路通道
完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局
推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義
（廣東交通）
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