6月18日凌晨3時(shí)25分，梅龍高鐵各牽引變電所相繼合閘送電，梅州至龍川全線接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著梅龍高鐵全線實(shí)現(xiàn)“電通”，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了先決條件，提供了電力保障。
由鐵路牽引變電所向鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行送電，是鐵路建設(shè)過程中的重大節(jié)點(diǎn)，是確保全線站房和動(dòng)車設(shè)備用電、進(jìn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的控制性工期。中國中鐵電氣化局作為“洞通、橋通、軌通、電通”施工接力賽的“最后一棒”，承擔(dān)著為動(dòng)車組提供安全強(qiáng)大電力貫通調(diào)試重任。接觸網(wǎng)送電，是指將國家地方電網(wǎng)220千伏高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為動(dòng)車運(yùn)行提供動(dòng)能。送電之后，梅龍高鐵全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線直接帶電可達(dá)27.5千伏。
中鐵電氣化局梅龍項(xiàng)目經(jīng)理趙宗寶介紹，為確保梅龍高鐵接觸網(wǎng)一次送電成功，中鐵電氣化局編制電力牽引供電工程受電啟動(dòng)方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急搶修預(yù)案，提前啟動(dòng)電力、變電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)對接調(diào)試，對沿線牽引所、配電所、箱變等設(shè)施逐一調(diào)試，確保全線牽引供電設(shè)施按期達(dá)到送電要求，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)一次送電成功。
為確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保障鐵路運(yùn)輸安全暢通，建設(shè)單位提醒沿線單位和居民要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)禁向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品，嚴(yán)禁在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體，嚴(yán)禁攀登鐵路電力線路桿塔或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)禁在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探、吊裝或者傾倒有害化學(xué)物品，嚴(yán)禁靠近電氣化鐵路接觸網(wǎng)，以及其他破壞鐵路電力線路設(shè)施的行為。
據(jù)悉，梅龍高鐵是粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施；同時(shí)，也是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。項(xiàng)目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi)。
(劉媛媛)
如果覺得這篇文章對您有幫助，請打賞支持一下！
|
|
|---|---|
|
|
|
|
