據(jù)悉
位于廣東省東部的梅龍高鐵
正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作
即將進入試運行階段
并已具備年內(nèi)通車條件
梅龍高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得成功，已具備年內(nèi)通車條件。深圳特區(qū)報記者 劉羽潔 通訊員 邱宇暉 攝
“當(dāng)前，梅龍高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試已進入攻堅期?！饼埓ㄎ髡緝?nèi)，汕頭機務(wù)段技術(shù)員劉鵬告訴記者，自聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，已進行了300余趟牽引值乘任務(wù)，為工作組采集各種數(shù)據(jù)提供了安全平穩(wěn)服務(wù)支撐。
劉鵬表示，梅龍高鐵項目建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行時間將縮至2小時左右，極大地提高了通道的輸送能力、改善了鐵路運輸組織效率。此外，梅龍高鐵將與贛深鐵路進行連接，使得梅州、龍川革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)系更加緊密，有助于推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
示意圖來自網(wǎng)絡(luò)
據(jù)悉，梅龍高鐵自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，線路全長93.982公里，設(shè)計時速350公里，為雙線高速鐵路，沿途設(shè)梅州西、興寧南、五華和龍川西等4座車站，全線橋隧比達到83.73%。
（深圳特區(qū)報）
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